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作為壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)部件,增速裝置、軸封、流量控制閥都是不可缺少的元件。傳統(tǒng)的空壓機(jī)的傳動(dòng)方式有皮帶傳動(dòng)與齒輪傳動(dòng)兩種方式。這兩種機(jī)械傳動(dòng)方式由于存在傳遞效率上的損失,所以它們同時(shí)也是空壓機(jī)能量損失的源頭之一。日本最新推出的空壓機(jī),采用了轉(zhuǎn)子與電機(jī)同軸式結(jié)構(gòu),徹底排除了機(jī)械傳動(dòng)方式產(chǎn)生的能量損失因素,不僅可以實(shí)現(xiàn)增風(fēng)量運(yùn)行,而且全范圍都可以進(jìn)行轉(zhuǎn)速控制。長(zhǎng)沙空壓機(jī)以往的壓縮機(jī)的開發(fā),一般圍繞著主機(jī)的高性能化,或者電機(jī)的高效率化為中心。如采用永久磁石同步電機(jī),發(fā)熱少,電機(jī)的效率更高,而且更加小型、輕量化。但是,為了更進(jìn)一步提高效率,日本對(duì)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了創(chuàng)新開發(fā)和改進(jìn)。如圖2所示,最新系列空壓機(jī)的最大特征是, 機(jī)器中不用增速機(jī)構(gòu),而采用了轉(zhuǎn)子與高速電機(jī)同軸式結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)緊湊、輕量化的永久磁石同步電機(jī)不僅滿足了高速運(yùn)轉(zhuǎn)的要求,而且也解決了轉(zhuǎn)子軸剛性的問(wèn)題。由于這種轉(zhuǎn)子與電機(jī)同軸式結(jié)構(gòu)以及完全封閉的耐油性IPM高速電機(jī)的采用,機(jī)械式油封不再需要,因此自然地也不存在機(jī)械式油封帶來(lái)的機(jī)械損失。綜上所述,因?yàn)樵陔姍C(jī)與轉(zhuǎn)子之間沒(méi)有了能源傳遞效率上的損失,所以可以說(shuō)這是節(jié)省能耗的一種最有效方法。與以往的空壓機(jī)相比, 這種新型系列在節(jié)能方面得到了很大的提高,滿負(fù)載時(shí)提高了5. 2%,在部分負(fù)載特性中最大可提高32%。長(zhǎng)沙空壓機(jī)