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空壓機(jī)打氣量不夠是活塞機(jī)機(jī)最容易呈現(xiàn)的毛病之一
2022/4/26 16:09:04
壓緊氣閥的壓緊力不當(dāng)。壓緊力小，則活塞式空壓機(jī)要漏氣，當(dāng)然太緊也不行，會(huì)使閥罩變形、損壞，普通壓緊力可用下式計(jì)算：p=kπ/4 D2P2，D為閥腔直徑，P2為最大氣體壓力，K為大于1的值，普通取1.5～2.5，低壓時(shí)K＝1.5～2.0，高壓時(shí)K＝1.5～2.5.這樣取K，理論證明是好的。氣閥有了毛病，閥蓋必然發(fā)熱，同時(shí)壓力也不正常。

標(biāo)準(zhǔn)螺桿式空壓機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)操作
2022/4/26 16:08:28
風(fēng)冷式油冷卻器之翅片易遭到灰塵掩蓋而影響冷卻效果，因而每距離一段時(shí)間，即應(yīng)用低壓之緊縮空氣將翅片外表之灰塵吹掉，若無法吹潔凈，則必需以溶劑來清洗，務(wù)必堅(jiān)持冷卻器散熱器外表之潔凈；管殼式冷卻器在梗塞時(shí)，必需用特殊藥水泡制，且要將梗塞在管道之內(nèi)的結(jié)垢肅清潔凈。

壓力傳感器在空壓機(jī)安全管理系統(tǒng)中的應(yīng)用
2022/4/25 14:31:22
智能傳感器配有專用計(jì)算機(jī)，它的迅速發(fā)展將空壓機(jī)的安全性能提高到一個(gè)前所未有的高度。隨著微電子技術(shù)和微機(jī)械加工技術(shù)的發(fā)展，傳感器正朝著微型化、多功能化、智能化方向發(fā)展。業(yè)內(nèi)專家由此看好空壓機(jī)傳感器在中國(guó)的發(fā)展前景。他們認(rèn)為，空壓機(jī)數(shù)量的增加以及每輛空壓機(jī)上所采用傳感器的增多，決定了中國(guó)傳感器市場(chǎng)容量必將不斷增大，中國(guó)傳感器市場(chǎng)正進(jìn)入蓬勃發(fā)展期

活塞式空壓機(jī)與螺桿式空壓機(jī)的性能比擬
2022/4/25 14:30:39
與螺桿空壓機(jī)相比，活塞式空壓機(jī)的效率低，特別是長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，其經(jīng)濟(jì)性更差。由于活塞式空壓機(jī)所構(gòu)成的緊縮腔內(nèi)很多都是易損件，這些易損件的磨損和損壞都將形成氣體緊縮時(shí)分更大的走漏，最終招致壓縮機(jī)效率的降低。

十六點(diǎn)空氣壓縮機(jī)的操作規(guī)程
2022/4/25 14:29:41
空壓機(jī)操作停車10日以上時(shí)，應(yīng)向各摩擦面注以充分的潤(rùn)滑油。停車一個(gè)月以上作長(zhǎng)期封存時(shí)，除放出各處油水，拆除所有進(jìn)、排氣閥并吹干凈外，還應(yīng)擦凈氣缸鏡面、活塞頂面，曲軸表面以及所有非配合表面，并進(jìn)行油封，油封后用蓋蓋好，以防潮氣、灰塵浸入。

國(guó)內(nèi)空壓機(jī)配件進(jìn)出口逆差問題解析
2022/4/22 12:43:47
特別是由于ECFA的實(shí)施，加速了臺(tái)灣與大陸空壓機(jī)配件貿(mào)易額的增長(zhǎng)。在大陸進(jìn)口數(shù)控車床來源地中，臺(tái)灣地區(qū)以數(shù)量計(jì)算列第一位，以金額計(jì)算列第二位，同比增長(zhǎng)29.7%，占大陸進(jìn)口數(shù)控車床總額的21.7%。

空壓機(jī)的節(jié)能方法
2022/4/22 12:42:48
隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步和科學(xué)的發(fā)展，節(jié)能已經(jīng)越來越成為人們關(guān)心的話題，各國(guó)各個(gè)行業(yè)都在采取積極有效的措施節(jié)能，本文將為你講述空壓機(jī)的節(jié)能方法。

空壓機(jī)面板屏幕無任何顯示的原因及處理方法
2022/4/21 10:38:54
確認(rèn)電器回路，后將電源開關(guān)復(fù)位或安裝新的保險(xiǎn)絲。檢查接線有無脫離及將緊急停止鈕復(fù)歸。

如何應(yīng)對(duì)空壓機(jī)壓力過高或過低的現(xiàn)象
2022/4/21 10:37:16
空壓機(jī)出口壓力過低之原因：1.現(xiàn)場(chǎng)用氣量太大。2.進(jìn)氣閥門故障導(dǎo)致閥門開度不夠。3.進(jìn)氣閥門控制氣源漏氣，造成閥門開度不夠或無法打開。4.壓力開關(guān)設(shè)定工作壓力過低。5.壓力開關(guān)故障造成工作壓力誤差。

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